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    標題 理想 L9 高速“失靈” 追尾“自殺式并線”車引爭議：車主自找的？
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    一位理想 L9 車主在網上分享稱，他在高速途中使用理想汽車的輔助駕駛時出現了突發情況，汽車追尾了其他車輛。

    據悉，該車主在微博表示：" 我也算是理想 NOA 輔助駕駛的深度使用者。

    之前多次在高速使用，包括這次，功能都正常。1 月 20 日，我從福建出發開往湖北，一路在高速上，車機的提醒也是一直會有，比如前方有車輛減速，或者變道都會有預警提醒，也能夠幫助車主去主動剎車。"

    在表達了認可后他繼續說道：" 但是 1 月 21 日上午 5 點 42 分，車速 113KM 的時候，右前方有車輛緩慢變道，理想的車機沒有任何預警和主動剎停的動作，直到我反應過來，踩下剎車，但還是以 100Km 左右的時速撞到了前車的左后方。有不少朋友問我為什么沒有踩剎車，這個行車記錄儀的完整視頻大家看看就明白我踩沒踩了。"

    并且他還補充到：" 確實是過分信賴理想汽車的 L2 輔助駕駛，L9 還有激光雷達，功能就是失效了，理想公司說數據正常，不承認 NOA 有問題。大過年的出這樣的意外，慶幸的是全車的家人平安！作為消費者，我應該怎么去維權呢？"

    對于該微博。理想汽車 CEO 李想在下方評論道：" 車主是否有興趣和我們一起公開一下（需要車主本人同意），全速駕駛的 L9 面對旁邊車道 55km/h" 自殺式并線 " 的碰撞事故中，輔助駕駛系統工作的全過程？我們會保留每一次碰撞事故的車輛感知和規控的結構數據，車主放心，完全按照監管要求，不涉及任何安全隱私。"

    此外，知名車評人韓則認為，這個維權不講理，現在只是輔助駕駛，不是自動駕駛。而另外一名汽車博主陳震則不同意他的看法，：" 消費者買輔助駕駛，目的就是避免因為走神或疲勞導致的事故，而視頻中的輔助駕駛，的確‘失職’了，所以我覺得理想應該針對這起事故優化他的輔助駕駛策略，讓他變得更安全。"

    63d45c3f8e9f09277f3174db_10245349.jpg63d45c3f8e9f09277f3174dc_10245350.jpg63d45c3f8e9f09277f3174dd_10245350.jpg      理想 L9 高速“失靈” 追尾“自殺式并線”車引爭議：車主自找的？老為虎作枯木逢春倀態龍鐘39. 誰都不喜愛負債，因此，這天得到你恩惠的人，很可能是以后最恨你的人！last but not least 最后但同樣重要的是；make (good) use of (充分) 利用390.長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。 天之涯，地之角，知交半零落。一觚濁酒盡余歡，今宵別夢寒。李叔同《 送別》    木蘭花　晏幾道208白居易：自河南經亂，關內阻饑，兄弟離散，各在一處。因望月有感，聊書所懷高速,車主,理想,微博,記錄儀It is equally possible that legislators can address both areas of concern concurrently.
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    更新時間：2025/4/23 20:09:21
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