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1 月 24 日,理想 L9 車主 @歪歪歪歪大叔 在微博發布視頻稱,高速上 L9 NOA(導航輔助駕駛)失靈,沒有任何預警和主動剎停的動作,撞上了前面一輛并線的車輛。
視頻
該車主表示:
我也算是理想 NOA 輔助駕駛的深度使用者。之前多次在高速使用,包括這次,功能都正常。
1 月 20 日,我從福建出發開往湖北,一路在高速上,車機的提醒也是一直會有,比如前方有車輛減速,或者變道都會有預警提醒,也能夠幫助車主去主動剎車。
但是 1 月 21 日上午 5 點 42 分,車速 113KM 的時候,右前方有車輛緩慢變道,理想的車機沒有任何預警和主動剎停的動作,直到我反應過來,踩下剎車,但還是以 100Km 左右的時速撞到了前車的左后方。
有不少朋友問我為什么沒有踩剎車,這個行車記錄儀的完整視頻大家看看就明白我踩沒踩了。
確實是過分信賴理想汽車的 L2 輔助駕駛,L9 還有激光雷達,功能就是失效了,理想公司說數據正常,不承認 NOA 有問題。
大過年的出這樣的意外,慶幸的是全車的家人平安!
 對此,理想汽車 CEO 李想表示:" 車主是否有興趣和我們一起公開一下(需要車主本人同意),全速駕駛的 L9 面對旁邊車道 55km/h" 自殺式并線 " 的碰撞事故中,輔助駕駛系統工作的全過程?我們會保留每一次碰撞事故的車輛感知和規控的結構數據,車主放心,完全按照監管要求,不涉及任何安全隱私。"
@歪歪歪歪大叔 則表示:" 你們是專業的,我只是作為一個普通的消費者,提出了我的疑問。 主要是之前類似情況,都會預警,并且讓我接管,但是這一次沒有。"
該車主還補充道:" 首先,一碼歸一碼。會選擇理想 L9,也是自己和家人喜歡。
出事以后,理想客服很積極的幫我聯系拖車運送到最近的鈑噴中心,并且還報銷了高速拖車費 1400 元?。?!隨后的幾天,考慮到春節出行不方便,給我安排了代步車理想 one,這些都做的很好!
現在網上的聲音很多,我想說的是,我不是要維權,維權不就是為了錢去修車嗎?車,保險公司會修,買的 47.98 萬全險。
我只是有疑問,NOA 之前都會報警,會減速剎車,為什么這次沒有報警剎車?
如果時速 113 公里太快的話,NOA 輔助駕駛是否存在算法策略上的不足?
再說一次,不維權,只發問!"
1 月 25 日,李想在微博上給出了最新回應。他表示,航空事故中,航空公司一般都說飛行員沒問題,飛機制造企業會說飛機沒問題,空管局會說自己調度沒問題,直到飛機黑匣子的出現。
過去受制于車輛算力和傳感器能力不夠,黑匣子無法實現。AD Pro 和 AD Max 具備了比較初級的輔助駕駛黑匣子能力。參與車輛速度如何?有沒有感知到?有沒有安全提醒?有沒有主動剎車?結果一目了然。DMS 駕駛員數據(人體數據涉及隱私保護法,我們和政府都不允許傳云端)也可以從車端離線調用,駕駛員是否看前方?雙手在做什么?也都一目了然。盡管不少同事都對公開這樣的數據感覺有輿情的挑戰,但是我還是認為這會是一個更難但更好的開始。
只要用戶自己同意,我們把這樣的選擇權交給用戶。
李想還稱,會盡快把下面的提醒信息加入到行車記錄儀中去,包含:
- 對不同朝向靜止車異形車剎停
- 對不同程度侵入自車道靜止車剎停
- 全力制動仍無法避免碰撞預警
- 對鄰車道大貨車、壓線小車避讓
- 對加塞車輛預警剎車
- 急彎分級預警
- 大型施工區域剎車
- 小型施工區域預警
- 合流路口預警
理想 L9 車主稱高速輔助駕駛“失靈”追尾“自殺式并線”車輛:李想做出重要決定 多無奇不有漫天飛雪如牛毛18. 當你看到平坦的大地上傲然挺立的一排排生機勃勃的綠樹,你也許回情不自禁地贊嘆大自然那非凡的創造力。綠樹是完美的,枯樹也有其可愛之處,雖然它青春已逝,生命衰朽。隨著春節的臨近,人們將舉辦豐富多彩的慶?;顒?。282.月上柳梢頭,人約黃昏后?!渡樽印?nbsp; 卜算子 蘇軾獨有鳳凰池上客,陽春一曲和皆難。事故,維權,行車記錄儀,報警18、Rome was not built in a day. |