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近日,據 CNMO 了解,知名經濟學家保羅克魯格曼(Paul Krugman)公開表示,特斯拉永遠不可能成為蘋果或微軟那樣的 " 盈利機器 "。值得一提的是,克魯格曼是 2008 年諾貝爾經濟學獎得主。
特斯拉
據相關媒體報道,克魯格曼認為,馬斯克領導的特斯拉不可能在汽車行業建立起不受挑戰的市場地位。當使用某個產品的人越多,用戶受益也更大,也就會競相搶購,這就是網絡效應。
這種網絡效應曾幫助蘋果的 iPhone 以及微軟的個人電腦設備獲得市場主導地位,但克魯格曼表示,特斯拉電動汽車不太可能從網絡效應中受益。
此外,他在前不久接受采訪時也曾表示:" 特斯拉顯然不是那種可以指望靠先行一步就能建立起無可挑戰壟斷地位的公司。"
比亞迪
目前全球市場,單論知名度層面,特斯拉幾乎是所有新能源車企的龍頭老大。但后起之秀同樣不在少數,中國車企比亞迪就是它最大的對手之一。
此外,各大傳統車企以及造車新勢力也在虎視眈眈。
數據顯示,2022 年,特斯拉全球總交付量 131 萬輛,相比 2021 年增長 40%;生產 137 萬輛,同比增長約 47%,其中第四季度生產了 439701 輛,交付 405278 輛,創下新的交付紀錄。
知名經濟學家:特斯拉不可能成為蘋果那樣的賺錢機器 顏色多(五顏六花色迷人奔騰不息色)40. 陽光的酒調得很淡,卻很醇,淺淺地斟在每一個杯形的小野花里。到底是一位怎樣的君王要舉行野宴?何必把每個角落都布置得這樣豪華雅致呢?讓走過的人都不免自覺寒酸了。我英語學得很好,因此被選為英語老師的助手。182.爾曹身與名俱滅,不廢江河萬古流?!稇驗榱^句?其二》 盤絲系腕,巧篆垂簪,玉隱紺紗睡覺。銀瓶露井,彩囗云窗,往事少年依約。為當時曾寫榴裙,傷心紅綃褪萼。黍夢光陰,漸老汀洲煙箬。今我不樂思岳陽,身欲奮飛病在床。特斯拉,網絡效應,微軟,比亞迪57、It six of one and half a dozen of the other. |