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新年很突然,特斯拉帶來了重磅調整:
Model 3/Y 大降價,以及 Model X/S 新車中國開售。
現在買一臺特斯拉 Model 3,最低 22.99 萬元就能入手,幾乎與比亞迪海豹的價格重疊了。
Model Y 后驅版更是從 28.89 萬降至 25.99 萬元,直降了 2.9 萬。
新款 S 和 X —— Yoke 方向盤那款首次面向中國銷售了。其中 Model S 起售價為 78.99 萬元,Model X 起售價為 87.99 萬元。
對于特斯拉這次的調價,網友也驚了:
真狠啊。
不過有人歡喜有人憂,剛提車的車主們表示心碎:
但說歸說,鬧歸鬧,特斯拉這次調價相比之前帶來的沖擊要溫和很多,畢竟產能上去了,交付已經縮短至 1 到 4 周,與之前還沒提車就被割了感受會不同得多。
特斯拉新年大降價
話不多說,先一睹為快:
首先是 Model 3/Y 迎來了價格大調整。
Model 3 后輪驅動版 22.99 萬元起售,高性能版 32.99 萬元起售。
Model Y 后輪驅動版 25.99 萬元起售,長續航版 30.99 萬元起售,高性能版 35.99 萬元起售。
作為參考,可對比之前特斯拉公布的官方售價:
其中,降幅最大的是 Model Y 長續航版,降了 4.8 萬元;降幅最小的是 Model 3 高性能版,僅降 2 萬元。
其次是新款特斯拉 Model X/S 正式在中國發售。
全新 Model S 雙電機全輪驅動版 78.99 萬元起售,Model S Plaid 三電機全輪驅動版 100.99 萬元起售。
全新 Model X 雙電機全輪驅動版 87.99 萬元起售,Model X Plaid 三電機全輪驅動版 103.99 萬元起售。
至于到底是 Yoke 方向盤還是標準圓形方向盤,任君免費選裝。
這次在廣州車展上,兩款車就有亮相。
外觀方面,新款 Model S 的長寬高分別為 4970/1964/1445mm,軸距為 2960mm;新款 Model X 的長寬高分別為 5037/2070/1684mm,軸距為 2965mm。
內飾采用全新設計,配備了 Yoke 方向盤,搭載 12.3 英寸的主儀表、17 英寸橫置的中控屏,取消了許多物理撥桿。
動力和續航方面,作為高性能版車型,新款 Model S Plaid 在 CLTC 工況下續航達到 672 公里,最大功率達到 1020 馬力,百公里加速僅需 2.1 秒,購買硬件升級后,最高車速達 332 公里 / 小時,被業內譽為 " 地表最快量產車 "。
新款 Model X Plaid 配鷹翼門,在 CLTC 工況下續航達到 664 公里,最大功率同樣為 1020 馬力,百公里加速時間為 2.6 秒,最高車速為 262 公里 / 小時。
上述車型將于今年上半年開啟中國大陸交付。
值得一提的是,在剛剛過去的 2022 年,特斯拉在海內外市場交出了亮眼答卷:
全球共計交付新車超 131 萬輛,同比增長 40%。
公開數據顯示,從 2012 到 2022 年,特斯拉累計交付量已經突破了 360 萬輛。
聚焦到國內,根據乘聯會公布的最新數據,特斯拉上海超級工廠 2022 年全年交付 71.1 萬輛新車,同比增長 48%。
作為對比,2022 年前 11 個月,寶馬、奔馳、奧迪品牌中國市場累計批發量分別約為 55 萬、51 萬以及 53 萬輛。
可以觀察到的是,特斯拉在開啟國產車型交付的第三年,已經憑借 Model Y 與 Model 3 兩款主力車型,形成了自己的優勢。
然而需要指出的另一個事實是,就在剛過去的 2022 年 12 月,特斯拉交付創下了歷史新低。
根據乘聯會數據顯示,特斯拉去年 12 月一共交付了 55,796 輛新車,同比下降了 21%,環比 11 月下降了 44%,為五個月以來的最低水平。
作為對比,比亞迪去年 12 月同期交付了 23.46 萬輛新車。
結合 2022 年各大車企交出的成績單,特斯拉電動車第一車廠的位置明顯被比亞迪取代了。
再加上此前知情人士透露,特斯拉上海超級工廠出現了罕見停工:
據說是在 12 月 25 日至 1 月 1 日期間,暫停生產 Model Y。并且外媒當時還爆料稱,上海工廠取消了早班,并告訴所有工人可以開始休息了。
所以無論是交付的下滑還是工廠停工,都可以反映出特斯拉有點賣不動了,國內需求明顯下滑。
這或許也是 2023 年開年調整售價的最關鍵原因。
而且調低現有車型售價還不是全部,特斯拉還有一款新車型,將會刷新入門門檻。
特斯拉 Model 2 還會遠嗎?
特斯拉的新車型,馬斯克之前已經劇透過了。
來自 2022 年 10 月舉行的特斯拉財報電話會議。
當時馬斯克說,新車型是完全不同于現在 Model 3/Y,以及 Model X/S 的全新平臺。
也是特斯拉的第三代平臺架構。而且馬斯克認為,新車型的成本價,會比 Model 3 便宜一半。
按照 Q3 財報的最新數據,特斯拉整車毛利率為 25.1%,也就是說,Model 3/Y 的成本價,應該在 22.5 萬(換算成人民幣)左右。
所以新車型的大致成本區間,應該是 10-12 萬左右。
即便慷慨一點,依然給馬斯克 25%-30% 的賺錢空間,這樣算下來,特斯拉新車售價區間很有可能是 12.5-15.6 萬。
這樣的估算有一定合理性。因為馬斯克年產 2000 萬輛的 " 宏圖 ",全部靠 30-40 萬的車型達成難度不小,主力如果是 10 幾萬區間的車型,很有希望。
而且就在最近,有海外媒體拍到了特斯拉全新車型在工廠的試裝車,新車采用小巧的兩廂車型:
諜照也被曝光:
根據諜照,已有海外媒體繪制出了渲染圖:
從外觀上看新車為兩廂樣式,并采用了特斯拉家族化的設計語言,整體相當簡潔,其中大燈內部有雙 L 形的日行燈帶,視覺效果比較獨特。
根據特斯拉股票分析師 Loup Ventures 預測,為了不影響 Model 3 的銷售,入門級新車或許會在 2024 年年初正式官宣亮相,之后可能會在 2025 年年中才開啟量產,售價或為 2.5 萬美元,折合人民幣約為 17.13 萬元。
怎么樣?你是選擇現在就入手 Model S/3/X/Y,還是坐等 Model 2 發布呢?
特斯拉再降價!Model3 創歷史新低:你還等“ Model 2 ”嗎?解鈴還須系鈴人肝膽相一絲不茍照不要去想它,感受它就通了。人生有所求,求而得之,我之所喜;求而不得,我亦無憂。若如此,人生哪里還會有什么煩惱可言?我們應該嚴格遵守交通規則,而不是抱怨交通堵塞。44.學而時習之,不亦說乎?有朋自遠方來,不亦樂乎?人不知而不慍,不亦君子乎? 秋千院落重簾暮,彩筆閑來題繡戶。墻頭丹杏雨馀花,門外綠楊風后絮。夜來風雨聲,花落知多少?特斯拉,model 3,model x,model y,馬斯克54、Home is where the heart is. |