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好家伙,國產車在海外碰撞測試中,竟然僅獲零顆星,這可真是讓人大無語。
近日消息,在拉丁美洲 NCAP 的最新一輪碰撞測試中,中國產車型花仙子成績僅為零星,測試中,車輛在正面撞擊后未能自動切斷電源,由此帶來的隱患非常嚴重,同時,車輛在進行電子穩定系統的評估時,輪胎的過度磨損導致測試被迫中斷。
 這款車非常冷門,冷門到即便是國內用戶,怕是也沒人聽過,更不用提見過和買過了,花仙子其實就是思皓旗下的 E10X,長寬高分別為 3650/1670/1540mm,軸距為 2390mm,定位于微型電動車,提供四座和五座兩種版本。
該車在國內配備 30kW 以及 36kW 的前置單電機,峰值扭矩分別為 95 牛 · 米與 110 牛 · 米,同時部分高配車型還可選裝最大功率為 45kW 的電動機,其峰值扭矩可達 150 牛 · 米。
電池組方面,新車將擁有 19.7kWh、31.5kWh、25kWh、30.2kWh 四種蜂窩電池組可選,CLTC 續航里程分別對應 200 公里、306 公里、251 公里、301 公里。
此次參與碰撞車型海外名為依舊為 E10X,由 Sehol 負責銷售,后者是由大眾子品牌西雅特和江淮大眾于 2018 年成立的合資公司。

什么情況!國產電動車海外碰撞測試僅獲零星:撞擊后未切斷電源 千篇滔滔不絕姹紫嫣紅一律29. 女兒抬起頭望著遠方延伸的長路,輕揚著僵硬的嘴角,又望著身邊的老母親,幸福滿足的繼續挪移著腳步,我應該感到那步子是堅定而輕盈的。我完全投入到學習中,很少關注母親的感受。12.為山九仞,功虧一簣。 解連環 張炎122王維:漢江臨眺扭矩,西雅特,國產車,電動機,電動車Those who advocate unbridled individual expression might point out that the right of free speech is intrinsic to a democracy and necessary to its survival. |