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美國消費者報告(CR)會向訂閱者詢問過去 12 個月里的用車感受,涉及發動機、變速器、車機等 17 個領域,CR 利用讀者所反饋的信息編制家用車可靠性榜單,在北美汽車市場擁有不可小覷的影響力。
豐田及雷克薩斯依然穩居冠亞軍位置,再次蟬聯最可靠汽車品牌;寶馬有史以來首次擠進前三,位于可靠性榜單第三名,前進了十名之多;奔馳首次墊底,以第 24 名的成績排名倒數第一。
寶馬所有車型都達到可靠性平均水平或更好,其中 3 系與 4 系得分高于平均分,X3、X5、X7,與 5 系的達到平均水平。
在排名靠前的前十家車廠中,亞洲汽車品牌占據七席——除豐田占據前兩名外,馬自達下滑兩名位居第四,本田蟬聯第五,奧迪前進五名排第六,斯巴魯下滑一名位居第七,謳歌第八,起亞第九。
豐田坦途是唯一一輛得分低于平均分的豐田品牌乘用車,車主投訴內容包括油液泄漏與車漆及內飾問題,其它豐田車型的得分都高于均分,其中卡羅拉混動車是 CR 榜單上最可靠的車型。
說到混動,另一項有違直覺的結論是油電弱混的可靠性高于插電強混,結構最簡單的電車反而并不可靠。多位純電車主聲稱在充電、續航,以及電機驅動方面遇到問題,在消費者提交的 11 款電動車中,只有四款的可靠性達到或超過均分。
林肯是唯一一家擠進可靠性前十的美國本土品牌,日產的排名下滑七個位置,排在第 15 名。特斯拉今年的排名上升四個位置,排在第 19 名。車主的投訴內容主要集中在車身瑕疵,底盤與轉向,以及車漆內飾領域,動力系統的可靠性尚可。其中 Model 3 的可靠性達到平均水平,Model S/Y/X 的得分均低于平均水平。
捷尼賽思(Genesis)躍升九個位置,現排在第 12 名;其母公司現代汽車下滑四個位置,位居第 13 名。沃爾沃排名第 14,大眾排第 22 名,福特排名第 18,通用汽車旗下的別克排第 11 名,凱迪拉克下滑五位,排第 17 名。
除車輛可靠性排名外,CR 的綜合評分體系還包括道路測試與車主滿意度調查,并根據車輛是否標配主動安全系統進行加分或減分。從本月開始,CR 將對那些沒有標配行人探測緊急制動(AEB)的車型罰分,取消盲點探測(BSW)加分項,車輛必須具備后方橫向來車警告(RCTW)才不會被罰分。
另外,寶馬新 5 系蓄勢待發,現有非官方渲染圖向大家展示新款 5 系的大致容貌:
   預計新 5 系將在明年年初發布,涉及汽油、柴油、插電混動多款車型,純電 i5 將在明年夏公布。
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