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    標題 首發醫療座艙概念 “大眾汽車最有權勢華人”創業：武漢投了
    分類 熱點事件
    內容

    電動超跑，\'賓利保時捷組合\'，武漢投資，武漢制造。

    636b269e8e9f095fab00775e_10242344.jpg剛剛正式首次公開亮相的造車新貴碧昂卡，因為其創始團隊背景，以及背后武漢市、東風汽車、雷諾汽車的投資數字，走得不錯。

    據說中國一直沒有豪車，所以他們想有所作為。

    創始團隊大多來自德國傳統車企，比如排名第一的蘇偉明，他曾是大眾集團職位最高的華人，后來成為大眾中國區副總裁。首席執行官、項目負責人等。都是來自奧迪，奔馳，寶馬，保時捷等品牌。

    2022年底亮相的‘超越汽車’，碧昂斯能有什么新作為？

    碧昂斯打造了一款什么樣的車？

    碧昂斯的第一輛車Gran Turismo Opus 1只是一輛概念車。2024年推出量產版。

    636b269e8e9f095fab00775f_10242344.jpg對于外觀設計，碧昂斯卡表示這款車體現了‘自我克制’的精神。

    這是一種力量美學，一種優雅的運動哲學，充分展現了輕松自如的速度感。

    肩線從大燈頂部向后延伸，在車尾處微微下傾，簡潔有力地鐫刻著天生的運動基因。突出的翼子板營造出的視覺陰影，給人力量感十足。

    你不好看嗎？

    客觀來說，在如今的汽車行業，在‘不玩帥，只玩怪’的潮流下，GT Opus 1的設計還是比較流暢動感的。

    636b269e8e9f095fab007760_10242344.jpg不過尖銳的前唇會在碰撞中對行人造成二次傷害，所以量產車和GT Opus 1可能會有一些差距。

    內飾方面，只發布了一些宣傳片段。

    636b269e8e9f095fab007761_10242344.jpg這種設計思路，官方稱為‘光影水晶尊’的駕駛艙設計，營造出流動的光，是車內流動的‘生命之光’:

    636b269e8e9f095fab007762_10242344.jpg這種所謂的‘生命之光’是碧昂斯目前提出的最大差異化賣點。

    也體現了這股造車新勢力對智能汽車的不同理解。

    什么是“健康智力”

    碧昂斯曾簡單提及當今智能汽車的一系列硬性指標參數，如計算能力、傳感器、算法、EE架構、自動駕駛、語音交互等。

    智能不僅僅是這些東西的簡單疊加。

    碧昂斯的積累是什么，想給用戶什么樣的體驗，現在都是謎。

    但是我提出了一個我以前從來沒有過的新概念：健康智力。

    碧昂絲關注健康。

    聘請了一個由專家醫生、汽車工程師、軟件和數據工程師組成的團隊，構建了一套HaaS (Health as a Service)，將車載傳感器和AI技術結合起來，提供健康管理和智能醫療解決方案。

    636b269e8e9f095fab007763_10242344.jpg碧昂斯(BeyonCa)聲稱已經開發出一種智能駕駛艙，帶有實時健康監控系統。此外，該公司還任命國際心血管疾病專家國鑫博士為首席健康官，帶領\'云醫生\'團隊開發車內外健康場景和服務。

    汽車的概念是非常新的。

    最后一個和這個有點接近的是長城汽車，在歐拉概念車上安裝了美容儀，被戲稱為汽車醫療美容第一人。不過歐拉是專門為女性用戶設計的，這很正常。

    但是碧昂斯的車內體檢和治療，怎么玩？會不會接入醫療廣告，開辟另一種生態？

    636b269e8e9f095fab007764_10242344.jpg也許，碧昂斯可以把‘汽車醫療’發展成一個新的品類。

    對于用戶來說，一上車就掃描體檢，然后車內大屏開始推薦醫院，連接醫生，似乎不是什么好的體驗。

    而且很大概率可以在公交車上給任何一個用戶推薦不同的治療和保健方案，從而盤活碧昂斯背后連接的‘車載-醫療’生態。

    車一直開，醫療機構一直有病人，藥一直賺錢。

    如果不這樣做，碧昂斯為此投入研發的‘健康駕駛艙’將毫無用處，永遠得不到回報。顯然不符合商業邏輯。

    但這樣的產品策略總給人一種販賣健康焦慮的感覺。

    636b269e8e9f095fab007765_10242344.jpg另外，由心血管疾病專家領銜的健康團隊，乍看之下并不像是面向年輕消費者的。

    因此，至少碧昂斯的用戶畫像有幾個特征是清楚的：

    中年，事業有成，財力可觀。

    最重要的當然是‘人到中年’。

    至于汽車本身的機械、控制和智能屬性，碧昂斯卡已經談到了。

    質量，標準保時捷，賓利等豪車。

    操縱，負責蘭博基尼Urus項目的工程師發現調整。

    然而，有多少需要心血管專家團隊時刻細心呵護的用戶，真正關心碧昂斯是否做了足夠的運動？

    誰創造了碧昂絲？

    創始人蘇偉明，是國內汽車圈資歷頗深、頗具影響力的人物。

    蘇偉明，1966年出生于新加坡，畢業于美國俄克拉荷馬大學經濟學專業。

    1995年，29歲的蘇偉銘加入戴姆勒，最后成為戴姆勒克萊斯勒中國投資有限公司副總裁。

    636b269e8e9f095fab007766_10242344.jpg之后成為北京吉普銷售市場部總經理。

    2005年3月，蘇偉明加入大眾中國，擔任副總裁。當時合資公司營業虧損總額為1.19億歐元，在中國的市場份額跌破20%。應當時一汽集團董事長朱延峰的邀請，蘇偉明還擔任一汽-大眾業務副總經理兼銷售公司總經理。

    蘇偉明在國內最值得稱道的成就是推動了一汽-大眾多方面的架構、人事、品牌改革，成功實現逆襲。

    后來，蘇偉明回到大眾中國擔任執行副總裁，隨后完成了輝騰的引進和奧迪ag旗下八個乘用車品牌的整合。很快，輝騰和賓利在中國的銷量就占到了全球份額的一半以上。

    636b269e8e9f095fab007767_10242344.jpg近年來，他的履歷與大眾的數字化、電氣化高度一致。

    先是在2018年創辦了大眾集團在中國的全資子公司——一加智能擔任CEO，隨后又牽頭成立了大眾集團在中國的第三家合資公司3354安徽大眾。這是大眾集團全球電氣化戰略的重要一步。

    碧昂斯介紹說，蘇先生在過去的30年里參與并推動了中國和亞洲汽車市場的快速發展。

    創業到2021年。

    碧昂斯的子公司北京李濱信息技術有限公司成立于2021年6月，注冊資本為2億美元，法定代表人為蘇偉明。

    其母公司是碧昂斯香港有限公司。碧昂斯香港有限公司最大股東為東風汽車香港公司，占股44.98%。雷諾也持有14.99%的股份。

    今年2月，碧昂斯在湖北武漢獲得長江資本100億元戰略投資。

    636b269e8e9f095fab007768_10242344.jpg目前碧昂斯的造車團隊多由汽車圈資深人士組成。除了蘇偉明，還有尤政、廖仙芝、張毅、鄭子斌等幾個自然人股東。

    其中，由老同事朱延峰執掌的東風汽車香港公司占股44.98%，為第一大股東。李濱的5名自然人股東中，有東風汽車副總經理游政、武漢東風保險經紀有限公司董事長廖顯志

    國際化方面，Christian Klingler曾是奧迪ag全球董事會成員，負責賓利、保時捷、奧迪等品牌。

    負責R&D的工程師漢斯-約阿希姆羅滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)曾監管R&D，發布了20多款汽車，包括布加迪凱龍星、賓利添越、飛馳、蘭博基尼Urus、保時捷911和奧迪R8。

    636b269e8e9f095fab007769_10242344.jpg其實碧昂斯的誕生和沈暉創辦威馬汽車有很多相似之處。

    職業經理人成功，無所求。除了新世紀，很難有什么激動人心的故事。

    所以，目前碧昂斯的基本情況是：

    一個成功的職業經理人，轉型創業。

    一個中國人帶領一群外國精英參加了一次九死一生的冒險。

    2022年底出道，2024年上市。

    因此，擺在蘇偉明面前的有三個問題：

    成功的職業經理人能成功造車嗎？

    國際化團隊，能做出國內用戶認可的產品嗎？

    造車的窗口期過了嗎？

         首發醫療座艙概念 “大眾汽車最有權勢華人”創業：武漢投了 不門可羅雀屈不綠油油撓31. 成功需要我們數十年如一日的積累,執著的信念,堅持不懈的努力,最終能夠幫忙有心人滴水穿石。go by 流逝；adapt oneself to sth 使自己適應某事物李清照295.莫道不銷魂，簾卷西風，人比黃花瘦?！蹲砘帯?nbsp;   醉垂鞭，張先雙蝶繡羅裙，東池宴初相見。朱粉不深勻，閑花淡淡春。細看諸處好，人人道柳腰身。昨日亂山昏，來時衣上云。248李商隱：登樂游原蘇偉銘,保時捷,東風汽車,賓利,大眾集團If productivity measures the efficiency of an economy, a measure of what an economic system produces is its gross national product (GNP), which is the current market value of all final goods and services that a nation produces within a particular period.
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