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    標題 汽車運輸船運費月漲 1 萬美元 中國車企“功勞”最大
    分類 熱點事件
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    今年,中國超過德國成為世界第二大汽車出口國。目前國內在海外建廠投產的車企并不多,出口依賴海運,這也導致了滾裝船市場的火爆。

    11月4日,根據時代財經的報告,滾裝船市場仍然“高燒不退”。今年7月至10月,6500車位的汽車運輸船一年租金每月上漲1萬美元。到10月份,這一指數已飆升至100,000美元/天,幾乎是2008年5月52,500美元高點的兩倍。

    滾裝船的‘牛市’熱度幾乎傳導到運輸鏈的每一個環節。車企、貨代、船東甚至滾裝船港口,船東吃肉,貨代‘喝湯’,車企忙著找船,港口忙著開發滾裝船航線。

    根據其報告,在過去的20年中,6500車位汽車運輸船的一年租金僅在2008年5月攀升至52500美元/天的高位,而這一指標在此之前和之后很長一段時間都徘徊在10000美元到30000美元之間。

    但從2020年8月開始,這一指標觸底反彈。到今年年初,已經迅速超過2008年的高點,而且還在刷新紀錄。

    據報道,滾裝船運費上漲是因為供應短缺。早在疫情爆發前,全球汽車承運商的運力供應就非常緊張;另一方面,2021年后,全球汽車海上貿易量正在逐步恢復,中國汽車出口量異軍突起,刺激了汽車船的需求。

    2021年,中國汽車出口歷史性突破200萬輛;2022年前9個月,中國汽車出口同比增長55.5%,達到211.7萬輛,已經超過去年全年,成為全球第二大汽車出口國。

    滾裝船內部人士表示,‘我們正在經歷汽車承運人歷史上最大的牛市’。他預測,未來汽車和船只租金將繼續上漲。

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    更新時間:2025/5/2 0:48:21
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