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    標題 我國最深的海底隧道掘進 動車組將從百米海底“穿海而過”
    分類 熱點事件
    內容

    大國的基礎設施將開啟另一個新的成就。中國最深海底隧道建成已久，全線貫通，動車‘跨?！M一步。

    10月20日，據\'中國鐵路\'消息，近日，深圳至江門高鐵已正式開工建設。作為粵港澳大灣區重要的基礎設施，深江高鐵橋隧比高達98%，其中全長13.69公里的珠江口隧道是全線控制性工程，也是國內最深的海底隧道。

    635100058e9f0941cd4671aa_10242423.jpg海底隧道最大埋深115米，最大水壓1.06 MPa。它長距離穿越數十個復雜地層，這種高難度施工在全世界都是罕見的。

    據介紹，申江高鐵是中國‘八縱八橫’高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。線路起于新建的深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市，連接江門至湛江鐵路江門站。正線全長116公里，建設工期5.5年。

    由于線路需要穿越珠江口獅子洋海域，且地理環境十分復雜，設計人員經過數年的方案比選，最終決定隧道穿越珠江口。

    635100058e9f0941cd4671ab_10242423.jpg珠江口隧道工程位于東莞與廣州之間的珠江口。2020年7月開工建設，是深江高鐵首段。2021年，‘申江一號’和‘申江二號’大直徑盾構機投入使用。

    機體龐大的盾構機，全長133米，總重約3900噸，由刀盤、盾體和配套拖車組成?！窠枴形骞?，行走機構在前，一節在后。

    635100058e9f0941cd4671ac_10242424.jpg刀盤是盾構機最主要的“鉆孔工具”，上面鑲嵌著大量形狀各異的刀具。盾構是主體部分，起著支撐隧道開挖和保護盾構內部構件和設備的作用。

    由于體積龐大，盾構機每分鐘只能推進幾厘米。目前，大多數在役盾構機平均每天約5至10米，而‘神江二號’則取得了每天24米、每月342米的好成績。

    據介紹，經過建設者的日夜奮戰，目前，‘深江二號’已開挖1200米，離珠江口隧道的建成又近了一步。

    635100058e9f0941cd4671ad_10242424.jpg

         我國最深的海底隧道掘進 動車組將從百米海底“穿海而過” 秋積少成多雨連高聳入云綿1. 緣分，來了又走。那些珍重，不經意間，便被時光折疊成或深或淺的心痕，淡香若蘭，靜美如蓮，輕輕打開，里面全是欣喜與珍惜。如果有一天，知道你在彼岸的風中笑著揮揮手，我也會說聲再見，從此，陌路繁華，各安天涯！拈花，淺淺一笑，給珍重許一個永遠。一別天涯，一生牽掛，無論念或不念，見或不見，于我，都是流年回眸時的莞爾。89.Instead ofblaming each other, we should communicate more.（2012.江蘇）193.隨風潛入夜，潤物細無聲?！洞阂瓜灿辍?nbsp;   近清明，翠禽枝上消魂?？上б黄甯?，都付與黃昏。欲共柳花低訴。怕柳花輕薄，不解傷春。衾楚鄉旅宿，柔情別緒，誰與溫存？古廟杉松巢水鶴，歲時伏臘走村翁。高鐵,江門,八縱八橫,東莞,海域The argument relies on the assumption that the legislators in question(所討論的)have the opportunity to address urban crime problems.
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    更新時間：2025/3/19 8:34:09
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