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標題 | 7 萬塊“老頭樂”造就 13 個億萬富翁 |
分類 | 熱點事件 |
內容 | 零車上岸,成為繼韋小立之后的第四家上市新勢力。 剛剛結束的HKEx聽證會,IPO全球發售股票數量為1.308億股,計劃募集資金10億元。 按照計劃最高收購價每股62港元(約55元人民幣)計算,零跑汽車市值約628.5億。 離創始人的‘千億市值’夢想還有一些差距。 而零跑上市,卻造就了一批新的財富自由階層,擁有數億身家。 樂老頭撐起第四列新勢力。 零香港股市上市,每股發行價在48~62港元區間。 相比之下,韋小立在港股上市之初的售價分別為160港元、165港元和118港元。 對應港股市值,也是600多億的兩倍多。 這和零跑本身的定位和經營狀況有關。 根據IPO最新披露,零跑近年來汽車交付呈現快速增長趨勢: 010-35萬然而在零跑交付的所有車輛中,7-9萬價位的微型車T03占據了絕大多數,T03也屬于被用戶調侃的‘老人頭’車型。
從歷史和全球來看,C11銷量占比還是很低的。 所以T03在零跑截止時間的時候依然是銷量最大的車型,也是零跑680億市值的最大功臣。 但是,這也導致了單車在零跑成績表中的利潤很低:
總營收不夠,融資也沒有韋小立順利。零跑一直是R&D投資的底部。 2019年至2021年研發支出共計13.87億元,其中2021年支出7.40億元,占會計期間收入的23.62%。
但招股書中也可以看出,零跑的品牌突破成效顯著。 在新披露的2022年第一季度數據中,由于C11交付的擴大,零跑毛利率升至-26.6%。
C11已經成為零跑業務的支柱,并且增長迅速,同級別車C01的交付也是如此。這種趨勢使得零跑今年的業績潛力巨大。 這一年,除了零跑的總交付量幾乎毫無懸念地過了10萬大關,最重要的是零跑很有可能讓毛利率轉正,擺脫‘賣一輛車賠一輛車’的局面。 在60億市值的當下,你愿意搭上這輛車嗎? 零上市,誰的財富是免費的? 在零跑提交招股書的開頭,我們詳細介紹了零跑股權結構的挖掘。 前十大股東分別是:
朱姜明,零壹車創始人兼CEO,為第一大個人股東,持股11.89%(含關聯公司間接股份),算上其家族股份,持股16.33%。 同樣的算法下,聯創傅立權及其家族持股14.68%。 此外,負責營銷的吳保軍和負責技術研發的曹禮等零跑汽車另外兩位公開職務和持股高管,分別持有零跑汽車0.17%和1.12%的股份。 有了這些信息,我們大概就能算出零上市創造了多少“財富”。
創始人朱,零起點上市,他的va 另一位高管吳保軍的身價為1.16億元。 招股書列出的其他獨立自然人股東有9家,持股比例最高為0.9%,最低為0.21%。港股上市對應的理論回報最高6.16億,最低1.44億。 也就是說,不算機構和公司股東背后的實際受益者,億萬富豪們直接創造了13家上市公司,理論上至少可以盈利1億左右。
兩人創辦的安防巨頭大華,早已讓他們體會到了財富的自由。 淵源,這一段,也引出了前世,一輛零跑的車。 投資人‘最后一張票’,零跑是一股怎樣的新生力量? 零車創立于2015年,脫胎于全球僅次于??低暤腁I安防企業大華科技。 兩個關鍵核心人物,都是大華的創始元老。
朱是大華的聯合創始人。早年用全部身家5000元和傅立權一起創業,是共過患難的親密戰友。
零跑汽車成立后,朱逐步辭去與大華相關的職務,全面負責零跑的管理和運營。也是零跑汽車董事長,創始人頭銜。 傅立權退居幕后,成為執行董事。 朱和傅以及他們的家人是零潤的最大股東集團,他們已經達成一致行動的協議。如有爭議,由朱決定。 因此,朱是零跑汽車目前的實際控制人和最高決策者。
吳保軍,1970年出生,畢業于吉林工業大學汽車與拖拉機工程學院。 吳保軍現任零跑汽車總裁,職業生涯主要集中在汽車銷售、市場服務和汽車保險領域。長期在廣汽工作,做過廣汽旗下多個品牌的市場負責人。 曹禮,畢業于浙江理工大學。零跑汽車副總裁、整車R&D部總經理是零跑目前的技術和產品負責人。出身于大華集團,長期從事設計工作。 從2021年開始,零跑銷量開始進攻,擠掉威馬汽車,沖進第一梯隊。全年交付新車43,121輛,排在韋小立之后,位列第五。 但是當沒有足夠的錢時,日子總是很緊。 成立至今,已經有8輪融資,總計118.6億,對于造車來說不算多。
比如,自然人股東陳金霞是曾經叱咤風云的金庸系的掌門人,金庸系下屬的很多其他機構都參與了零投。 在各輪投資中,最常見的名字有杭州韓志、杭州范里安、湖州寧海、舟山昊海、杭州春生等等。都是浙江當地的投資機構和民營企業。 但是,對于零跑來說,造車這個行當可以稱之為‘忠妻’。 經過6年的努力,銷量起飛,口碑逐漸打響,投資人開始關注。 從去年開始,零跑已經度過了嬰兒期,進入了快速增長期。 “零跑”的戰略、技術路線、優勢和挑戰已經逐漸清晰。 在產品布局上,未來三年是‘下嬌子’階段。 到2025年底,零跑將推出e
可以看出,零跑汽車的布局是大而高端的,覆蓋了從10w到30w的所有區域。 在招股書中,零跑認為自己的優勢根植于自研和成本。 據零跑介紹,他們是一家全棧自研智能車企。這種全棧自研,是和特斯拉、小鵬一樣的硬核實力。 包括硬件R&D、設計、線控底盤、電池組(電池芯除外)、驅動電機、高壓充電技術… 軟件包括自動駕駛算法、智能駕駛艙OS和其他汽車軟件。
零跑雖然目前每年的R&D投入僅相當于其他新勢力一個季度,團隊規模也不大,但這并不妨礙零跑按照特斯拉的技術標準進行布局。 零度認為,全棧自研的優勢將得到延伸,形成業界最好的垂直整合能力。 意思是“零跑自研技術”,通過與大華生態投資或控股的供應鏈公司合作,實現零跑汽車成本最小化,效率最大化。 零跑汽車上的安全系統就是一個例子。
顯然,R&D在技術上的投資是不夠的。\'三年內超過特斯拉\'不是一般的難。 就在去年,零跑上市的消息傳出時,朱是這樣說的: 零跑很可能是他們(投資人)的最后一張票。\' 現在零跑的技術、產品、策略、前景等等都已經是贏號了。 最后一張票,你會上車嗎? 7 萬塊“老頭樂”造就 13 個億萬富翁 一碧千里狂目瞪口呆風暴雨22. 其實,早已知曉。有些緣分,不見,亦不散。你只是經過我生命的一片云,偶爾投影在我的城?;捎?,打濕了一季花開。我想,除了那枝荷,沒有人會知道我該有多么激動,以至于忘記最初的對白?;孟?,你再一次經過我的城。這一次,我會細細打量,如審視眼前的這一抹春色。26. There is an increasing tendency that students own their mobile phones on campus.314.等閑識得東風面,萬紫千紅總是春?!洞喝铡?nbsp; 春已歸來,看美人頭上,裊裊春幡。無端風雨,未肯收盡馀寒。年時燕子,料今宵夢到西園。渾未辨、黃柑薦酒,更傳青韭堆盤。星垂平野闊,月涌大江流。零跑,零跑汽車,朱江明,創始人9、First impressions are half the battle. |
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