以碳化硅為代表的第三代半導體材料廣泛應用于5G基站、新能源汽車等數字經濟領域。十年來,以中國電科為代表的企業完成了從材料、設備、芯片、器件到應用的系統化布局,推動了我國第三代半導體產業的快速發展。
從實驗室樣品到商用產品 核 " 芯 " 技術跑出加速度
江蘇南京中國電子55師這個展廳里有各種規格的碳化硅器件。它們已經在新能源汽車充電裝置中批量應用,有了它們,新能源汽車的充電速度和車輛性能將得到大幅提升。
中國電子科技集團首席專家白松:新能源汽車如果使用傳統的第一代半導體器件,充電時間需要半個多小時,而使用第三代半導體碳化硅器件后,可以充電10分鐘,行駛400公里。
宋博從事碳化硅器件的開發和應用已近20年。他告訴記者,這是新能源汽車車載充電裝置需要的關鍵部件。2020年之前,這類器件完全依賴進口。目前,中國電力分公司碳化硅裝置的裝機容量已達100萬臺。
中國電子科技集團首席專家白松:特別是2021年春節以來,國內一些知名車企出現了核心器件斷供的問題,而國產器件則是適時切入。借此機會,國產器件有機會與國外知名企業同臺競技,實現零的突破。
2015年,佩爾松領導的半導體器件實驗室成立。起初,他們開發的產品僅用于電源等工業領域。直到這兩年才逐漸應用到新能源汽車等領域,實現了量產和商用。宋博的研究團隊也從2015年的50人擴大到100多人。
中國電子科技集團第五十五研究所總設計師李時言:在我加入公司的六年里,我最大的成就是從一個實驗室樣品推出了真正的商業批量產品。經過反復迭代,產品可靠性能夠滿足用戶的實際應用需求。
從 2 英寸到 8 英寸 碳化硅晶片 " 芯 " 成本下降
碳化硅市場增長的背后,是近十年來中國半導體企業從材料到設備到芯片、器件的全鏈條布局。
在中國最大的碳化硅材料產業基地,薄薄的碳化硅晶片一字排開。這些晶片厚度小于0.5毫米,直徑從2英寸到4英寸到8英寸不等。它們是先進的第三代半導體材料。
晶片的尺寸和質量直接影響下游碳化硅器件的成本和性能。尺寸越大,成本越低。10年前,中國電科的這家企業還處于2英寸碳化硅芯片的研發階段?,F在已經實現了6英寸芯片的規?;a,年產能15萬片,居國內第一。今年3月,這家公司還率先發布了新一代8英寸碳化硅晶圓產品。
山西碩科晶體有限公司常務副總經理魏圣如,電工材料:2009年我們已經研發出2寸碳化硅襯底(晶圓)。當我們將基板(晶圓)的尺寸從2英寸擴大到4英寸時,單個芯片的成本可以降低到原來的1/4?,F在是8寸,相當于在4寸的基礎上降低了70%到80%的成本。
碳化硅晶體生長設備是發展大尺寸、高性能晶片的關鍵。10年前,中國電科研制的碳化硅晶體生長設備只能生產2英寸或4英寸的晶體,工藝水平和生產效率較低。目前,這些晶體生長和產業鏈配套相關設備已經完成了多輪迭代升級。
應用場景逐步顯現 產業規模有望達數千億
以碳化硅為代表的第三代半導體被稱為‘綠色’半導體。十年來,中國電科第三代半導體器件實現了從R&D到商用的轉變,2億個產品有力支撐了新基礎設施和‘雙碳’戰略需求。數據顯示,e
國家第三代半導體技術創新中心主任張陸川:第三代半導體是戰略性新興產業,從設備、材料、芯片、器件到應用。從這個全產業鏈的整體來看,未來的產業規模將達到數千億人民幣。
來源:央視財經(ID: cctvyscj)視頻為央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻。
充電 10 分鐘,行駛 400 公里!能耗降低 50%!它功不可沒!又一個千億大產業,來了 聲翩然歸來東擊霧似輕紗西12. 我昂首而行,黑暗中沒有人能看見我的笑容。白色的蘆荻在夜色中點染著涼意——這是深秋了,我們的日子在不知不覺中臨近了。我遂覺得我的心像一張新帆,其中每一個角落都被大風吹得那樣飽滿。34.為社會做貢獻 make contributions to the society26.皮之不存,毛將安附。 淡妝多態,更的的、頻回眄睞。便認得琴心先許,欲綰合雙帶。記畫堂、風月逢迎,輕顰淺笑嬌無奈。向睡鴨爐邊,翔鴛屏里,羞把香羅暗解。159李商隱:涼思半導體,新能源汽車,芯片,中國電子科技,產業鏈Just as not every Japanese is hardworking and deferential to superiors (長者、上司), not every Chinese is devoted to family, not every American is ambitious or patriotic - or even unsophisticated. |