在經歷了9月份的第一波上漲后，徘徊在高位的油價這一次很可能會再次下調。
9月21日24時，國家發改委將開啟新一輪國內成品油調價窗口。據卓創資訊測算，截至9月16日，本輪成品油調價周期的第七個工作日，國內參考原油變化率為-6.41%，油價累計下跌約270元/噸，折算跌幅約為0.21-0.23元/升。這意味著，國內成品油價格可能迎來年內‘第七次下降’。
按此調整，車主加滿一個50升的油箱可以節省10元左右；油耗方面，以一輛私家車每月跑2000公里，百公里耗油8升為例，油耗成本會降低34元左右。
距離新一輪油價調整越來越近。當前油價預期跌幅已超過50元/噸的標準紅線220元，當前油價預期跌幅已進入大幅下跌的統計范圍。要想讓油價不跌，需要在剩下的三個工作日內，平均每天提高油價75元/噸以上。
時代周報記者了解到，今年以來，國內成品油價格已調整17輪，共計‘11漲6跌’。雖然前段時間剛剛實現‘五連跌’，但由于今年上半年油價大幅上漲，今年以來油價上漲1595元/噸，柴油上漲1535元/噸。
按升計算，92 #汽油、95 #汽油、0 #柴油分別上漲1.23元、1.33元、1.30元。與年初相比，按照一般家用汽車油箱50L容量估算，加滿一箱95號汽油將比年初多花61.5元左右。
實際上，國內成品油的調整主要是根據10個工作日國際原油加權平均價格與上一周期國際原油加權平均價格相比的變化率。本輪國內成品油價格下調的主要原因是近期國際油價持續低位震蕩。
截至9月16日收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油(以下簡稱‘美油’)期貨價格上漲0.01%，至85.11美元/桶，本周下跌1.9%。11月交貨的倫敦布倫特原油(以下簡稱‘布油’)期貨價格上漲0.56%，至91.35美元/桶，本周下跌1.6%。據了解，美油和布油的結算價格已經連續兩周雙雙下跌。
龍資訊原油行業分析師李彥對時代周報記者表示，近期油價下跌的核心因素是在美聯儲加息的背景下，市場對全球經濟前景的憂慮持續，拖累了原油的需求預期。
李彥說，近日，美元指數升至近年高位，美聯儲大幅加息導致需求失衡的可能性不斷升溫，人們對經濟衰退的擔憂也在‘上升’，這些都對原油價格構成壓力。導致油價持續低位震蕩，配油價格從6月份的125美元/桶高位跌至目前的91.35美元低位。
不過，時代周報記者注意到，盡管對經濟衰退的擔憂日益加劇，但對石油的需求仍將繼續增長。當地時間9月13日，石油輸出國組織在其月度報告中稱，預計2022年全球石油需求將增加310萬桶/日，2023年將增加270萬桶/日，維持全球石油需求強勁增長的預測不變。
此外，9月14日，國際能源署(IEA)公布月度報告，將今年全球石油需求增長預期小幅下調約11萬桶/日。不過，IEA預計，今年全球石油消費量將增加200萬桶/日，至9970萬桶/日，2023年需求將繼續增加210萬桶/日，至1.018億桶/日。這表明，盡管對經濟衰退的擔憂日益加劇，但今明兩年石油需求將繼續增長。
從供給端來看，供應緊張的局面暫時有所緩解。據OPE稱
相應的，IEA月報也顯示，全球石油產量連續第三個月增加，8月份增加79萬桶/日，至1.013億桶/日。數據顯示，8月份俄羅斯石油出口量增加22萬桶/日，達到760萬桶/日，但與俄烏沖突前水平相比仍下降39萬桶/日。
IEA預測，今年下半年原油市場將供過于求，2023年基本平衡。
在此背景下，展望今年四季度，原油價格走勢如何？李彥分析，短期來看，原油可能維持高位震蕩，中長期負面風險不容忽視，油價仍有上漲空間。
事實上，第四季度的一個關鍵決策點是俄烏沖突是否會得到緩解。李彥說，眼看冬天就要到了，歐洲能源短缺，再加上天然氣價格飆升，能源供應問題比較著急，俄烏沖突存在很多不確定性，所以原油市場價格會在90-110美元/桶的高位。
至于國內成品油價格，李彥認為，由于國內油價和國際油價沒有絕對的對應關系，所以會影響油價的因素很多。所以四季度國內油價走勢不確定。但在俄烏沖突的背景下，目前來看，國內油價潛在的上漲風險可能更大。
國內油價下周或迎“第七跌”，還會跌嗎？專家：影響因素多，但上漲可能性大 眼高手低無奇頭重腳輕不有17. 人生象是一碗茶，需細細品味;人生象是一味藥，需認真煎熬;人生象是一盤棋，需仔細斟酌。44.寶貴的自然資源 valuable natural resources354.路遙知馬力，日久見人心。無名氏《爭報恩》 不信芳春厭老人，老人幾度送馀春，惜春行樂莫辭頻。洞庭連天九嶷高，蛟龍出沒猩鼯號。李彥,原油價格,國內油價,經濟衰退,沙特Common sense tells us that… |