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    標題 雷軍被逼造車，蔚來被逼造手機，但為啥“互相偷家”的企業還是不多？
    分類 熱點事件
    內容

    距離去年4月小米正式公布該車已經過去了一年半。到目前為止，除了少數自動駕駛測試車，外界依然看不到任何小米汽車。

    但是，小米的車熱度一點也不低。

    9月15日，雷軍接受央視財經采訪時，一句‘小米造車決定被逼出來’又上了熱搜。

    無獨有偶，最近也有消息稱，蔚來將于明年發布首款智能手機，并將‘走高端路線’。

    手機廠商和汽車廠商互相偷換已經是公開的秘密。華為、蘋果在前，蔚來、吉利、特斯拉在后。但是，就目前來看，大家還停留在‘嘴炮’和策劃階段，各自市場‘貼身肉搏’的畫面還沒有出現。

    6322ffcc8e9f097d5845f565_10244558.jpg無論是手機廠商造車，還是車企造手機，無非就是‘生態’兩個字。

    目前業內的主流觀點是，電動汽車，尤其是搭載自動駕駛的電動汽車，將是下一個移動計算場景，也就是‘運行的計算機’。與移動計算關系最密切的自然是現代人離不開的智能手機。

    用手機控制電動汽車是兩者互聯的一個重要使用場景，包括遠程控制車輛啟動、監控車輛運行狀態、與車輛及車內其他設備協調等等。目前最典型的例子就是華為鴻蒙系統智能駕駛艙和華為手機的合作。

    總而言之，手機是汽車重要的互聯網入口，而在‘流量為王’的數字時代，車企顯然不希望自己的流量入口掌握在手機廠商手中，手機廠商也不愿意只做車企的陪襯。掌握了上游流量的企業，總會不自覺地控制下游。

    正如雷軍所說，‘此時此刻，智能電動汽車在刮風，它已經成為汽車工業和消費電子的融合。如果你不這樣做，你就會落后。

    但是，雷軍的話不一定是真理。

    畢竟更多的手機廠商不造車。三星、榮耀、vivo都明確表示不會造車，而更多的車企沒有宣布要造手機，包括通用、大眾、豐田等老牌車企。到目前為止，他們還沒有表示出對制造手機的興趣。

    因此，這里似乎出現了一個奇怪的現象。想造車的手機廠商都是大廠，但是想造車的車企都不是大車企。即使是目前最受歡迎的特斯拉，銷量也遠不及其他老牌車企。

    最有可能的原因是手機和汽車的聯動還處于非常薄弱的階段，那些美好的遙控場景還在想象中，只不過老牌車企遠離一線科技行業，對前沿科技的感知不足。

    用戶是會選擇同品牌手機換一部車，還是選擇同品牌汽車換一部手機，都需要市場檢驗。

    另一方面，無論是造車還是做手機，開發成本和推廣成本都相當高。手機廠商沖擊高端，手機市場下滑明顯；由于擔心出現下一個諾基亞，企業正在經歷電力轉型。

    所以大部分手機廠商和車企都選擇了觀望，而不是像雷軍那樣‘賭上自己所有的名聲’。

    所以‘互相偷’只是出現在少數企業，并沒有成為整個市場的主流。

    ZAKER技術生產

    文/劉帆

         雷軍被逼造車，蔚來被逼造手機，但為啥“互相偷家”的企業還是不多？七拼八三顧茅林海雪原廬湊6. 書是先哲們靈魂的結晶，我們常說他們生命不枯，因其思想流傳至今。書不僅是其載體，更似其生命的延續與彰顯。書給我們呈現的是作者或失意或歡喜，或激憤或繾綣的潛藏形象，在其背后更有作者精神的銳動，心靈的述說。因此書有其特有的人的生命力。it is an honour to do sth 很榮幸做某事；share with 與……分享73.富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈，此之謂大丈夫。    柳鎖鶯魂,花翻蝶夢,自知愁染潘郎。輕衫未攬，猶將淚點偷藏。忘前事，怯流光，早春窺、酥雨池塘。向消凝里，梅開半面，情滿徐妝。沙場烽火侵胡月，海畔云山擁薊城。電動汽車,雷軍,小米汽車,華為,蔚來70、You cannot have your cake and eat it.
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    更新時間：2025/4/24 1:08:36
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